oGreen &EnergyO Green Energy GmbHto //green-and-eersionТова произведение е защитено от copyriglse на книгата е изключително за лична и лична употреба. Всички права, както и превод, препечатване и възпроизвеждане на книгата изцяло или частично са запазени. Възпроизвеждането под каквато и да е форма е забранено (фотокопие, микрофилм и всякакъв друг метод) на която и да е част от произведението без разрешение от авторите му, нито трябва да се използва за учебни цели (с изключение на параграфи 53 и 54e Германски закон за корпоративна реорганизация)
По същия начин текстът не може да бъде променен с помощта на електронен запис на произведението в електронни бази данни и възпроизвеждане на дигитални медии. В допълнение, графиките на произведението и обработката и структурирането на съдържанието също са защитени от copynight точността на източниците, посочени в книгата (т.е. връзки към външни уебсайтове и трети страни) Ние не гарантираме, че съдържанието на използваните връзки остава неподвижно и не е променено Корекция: Green Energy Gmbl Съдържание: Green Energy Gmbl Дизайн: Lorenz Koll и Green& Energy GmbH Издаване: Green Energy Gmbl
в разрастването на възобновяемите системи, Знаете ли, че средните емисии на въглероден диоксид от ohedUniversal Exhibiti900? Беше с произведения киловатчас също ще бъде хъб. Изображението показва състезателната версия на намаление
Тъй като главините eleheel не се презареждат от електричество, генерирано единствено чрез възобновяеми енергии, емисиите с емисиите на CO2 ще бъдат разгледани отделно в глава 7. Заедно с чисто електрическите Caare също хибридни автомобили, които са обща система venicle, които са две или повече технологии Източник http://dewikipedia,org/wiki/ комбинирано с вътрешно задвижване bgPorschemotoem много изкуство по-френова консумация на енергия и следователно по-ниски емисии на газове, които причиняват замърсяванеда се задвижва само чрез електричество на сравнително няколко километра по този начин
електромоторни норми на ефективност, превъзходен двигател с познания за изгаряне. Електрическият моторен дефект се причинява от коефициент на ефективност от около 95 или повече, докато газовете със съгласувани газове като COz или модерен дизелов двигател имат максимална ефективност от около 35 % в зависимост от ограничаване на предаването на характеристиките и профила на маршрута( за слънчеви лъчи, отразени от земята, шофиране в градския трафик), този ценител, намален с повърхност, което води до няколко процентни пункта и по-голямата част от горивото е глобално затопляне на атмосферата, а не за задвижване на автомобила в световен мащаб се съгласяват, че Другото предимство на електрическата кола е способността екстремни характеристики на нейното покриване кинетичната енергия по време на спиране
Парников ефект на спирачния ток и по-точно поради това, причинени от създадените емисии, генерират електричество и от човечеството презареждат батареята и е особено ефективен при шофиране в градски трафик. В момента има много различни диференциации в света на хибридите. Те се различават в съответствие с различните компоненти на сцеплението, тъй като степента на електрификация на превозното средство достига теорията от микро-хибридни електрически автомобили само с функция "Старт и стоп" до електрически автомобили с така наречения Range Extender, който може да бъде малък двигател или горивна клетка RangeExtender генерира електрическа енергияg, за да презареди батерията или да задвижи електрическия двигател
чисто електрическо превозно средство (Ev) двигателят е пропуснат
Автомобилът е оборудван изключително с антричен двигател, задвижван само от батерията∠∞三N2從O三∠LEЕлектрически мотор/генератор Range ExtenderГоривен резервоар 2: Хибридна кола (вляво) и чисто електрическа кола (система
1-Как зареждате неелектричен автомобил Какви са различните начини за презареждане на електрически автомобили, но скоро ще станем По принцип има три закачане на батерията2=N2A三LLg на проводящия ме чрез кабел и директно включване в доставчик на електричество Индуктивният метод , за разлика от това, работи чрез електромагнитно предаване без никакъв контакт между Evcharging инфрастуктурно място за зареждане е снабдено с проводници, които пренасят променлив поток веднага щом Ev е на мястото на електромагнитно поле, което засяга приемника (също се състои от проводници) в Ev в a начин, по който токът се индуцира и зарежда батерията
Този метод е същият като този, използван за зареждане на електрически четки за зъби. В момента както автомобилната индустрия, така и операторите на станции за зареждане предпочитат проводящо ефективно зареждане, тъй като то предлага по-добър комфорт на потребителя и може да бъде ключова характеристика за електрическата мобилност
Третата възможност взема под внимание смяната на изтощени батерии с нови станции, които се разработват днес от компанията, но размерите и вътрешните връзки за батериите трябва да бъдат стандартизирани. Всяка електрическа кола от всеки производител има същия размер, форма и тип батерия, тъй като това намалява свободата на OEM на дизайна и като се има предвид, че изборът на място на вата е силно намален, повечето от производителите отхвърлят колко време отнема първо зареждането на батериите - от мрежата и състоянието на de са специфичните и типът на батерията, охладителната система в домакинството може да постигне производителност, близка до 3
5 киловата (kW) (аналог на зареждането в САЩ, с 2 kW) Следователно батерия с капацитет от 35 киловатчаса (kWh) може да бъде заредена за един час, независимо от загубите на енергия и други ефекти по време на зареждането Това означава, че процедурата за зареждане на 20 kWh тягова батерия отнема около 6 часа (SA с ниво I 10 часа) Въпреки това, захранващ порт с високо напрежение доставя около 22 kW (ниво 2 зареждане), така че същата батерия ще бъде напълно заредена за около 50 минути Това бързо зареждане се гарантира само в съоръжения, които са технически модернизирани за тази цел, което2
представлява незначителни разходи. Освен това, настоящите типове батерии все още реагират чувствително на променливи методи за зареждане и следователно тези методи за бързо зареждане все още не са стандартни. Възможно е внедряването на инфраструктура за бързо зареждане да е резултат от просто казано общественото съзнание, за да се демонстрира на потребителите, че бързото зареждане е възможно и че допълнителните unscdпревозни средства обикновено се използват всеки ден и поради средните изминати разстояния и времето инсталацията за зареждане трябва да е достатъчна в повечето случаи
Що се отнася до количеството презаредена енергия, има две разумни възможности: Пълно зареждане до 100 или 80 зареждане Зареждане от 80 се препоръчва, когато процесът трябва да приключи набързо и ако няма да правите дълги пътувания след това Проблемът със зареждането на батериите е, че зареждането на последните 10 или 20 е по-бавно и произвежда повече загуби Следващата фигура може да помогне да се обясни влиянието на мощността на натоварване по време на процеса на презареждане на акумулаторите на автомобила Ниво на въжета Фигура 3: Време, необходимо за процеса на зареждане в зависимост от зареждането мощност и
Смяната на батерията би била, от гледна точка на необходимото време, вероятно най-добрият начин за осигуряване на пълна батерия. Знаете ли, че технологиите, налични днес, просто ще отнеме около минута, за да получите недостатъка на тази технология050∈задвижване със структура (станциите за смяна), но вие колата (за средно гориво също ще се нуждаете от определена сума, скъпи батерии за смяна. Също така ще е необходимо да се стандартизират 0Okm и цената на батериите, за да бъдат съвместими с всички модели автомобили и защото 50∈/)? с това сменяемата система от батерии е отхвърлен от много хора, ще бъде само около OEM, както и много инвеститори в този сектор
4∈( за eneof 20 kwвремето за движение е един от най-важните аспекти0Okm и pnce от 0,2e дискусии за електрическа мобилност Погледът към ∈/Whaverage използването на количката показва, че животът на голямо превозно средство е изразходван извън пътя така
oЗелен& Енергия на съдържанието кратък преглед Oo зареждате електрическа кола Какъв е животът на една електрическа кола?4-Какви са5-Насърчават ли правителствата закупуването на електрически автомобили6-Електричарят е друга отминаваща мода?Какви са нивата на емисиите на CO2 от електрическите автомобили8 -Какви летви ще се предлагат в дългосрочен план -Как се рециклират батериите за електрически автомобили?Речник на ключови термини, свързани с електрическата мобилност
s Днес въпросът за електромобилността е по-актуален, отколкото след като не са експерти в тази област и анализаторът осъзнава, че общите недоразумения са фундаментална форма∠e=N2
O∠4за електрическата мобилност и тя е мотивирана от желанието да се премахне този дефицит на основна информация или най-малкото ограничена специализирана публика, а по-скоро читатели, които се интересуват да научат повече по темата Авторите са трима учени, посветили се на проблемът както по време, така и след обучението си Те колективно решиха да обяснят и познанията си за електрическата мобилност, обяснявайки ги по начин, който е лесен за разбиране, премахвайки всички съществуващи предразсъдъци и опровергавайки всяко погрешно схващане. Това беше постигнато чрез избягване на прекомерната употреба на озадачаващ технически речник - прекомерна употреба на данни Задълбочено четене на тази книга познаване на електрическата мобилност и ви дава възможност да научите за предимствата и текущите недостатъци и възможните решения на тези проблеми. Тази книга е предназначена да даде независим поглед върху електрическите характеристики на автомобилите и
въведениеКакво ви интересува за електрическата мобилност?-Проучване. Преди да започнем да работим по това ръководство, за нас беше важно да знаем кои въпроси са най-важни за обществеността. С тази цел публикувахме проучване на различни платформи
We eyge4000coud ages to a анкета На тях им беше предоставен въпросник, състоящ се от 20 въпроса относно електрическата мобилност и, като се вземат предвид техните интереси и познания, бяха помолени да подредят отговорите си по приоритет според уместността и важността. Резултатите от анкетата са показани в диаграмата по-долу зареждате ли електрическа кола? Какъв е животът на електрическата колаелектрическатаКакво представляватКакъв вид поддръжка и ремонт правят неЩе бъдат ли налични батериите за дълго време Как рецикличната автомобилна батерия няма значениеФигура 1: Десетте най-важни въпроса за електрическия mobi
gReen&erНомер едно ост и следователно въпросът, който предизвиква най-голям интерес, въпросът за това как да презаредите електрическа кола
за информация също е до голяма степен фокусирана върху живота и автономността на управлението на електрическо превозно средство. На свой ред проучването често повдига въпроси относно превозните средства и идеята за техните различия. Почти 4000 респонденти показват, че проучването на greereste ни помогна да открием десетте най-често срещани въпроса за електрическа мобилност
кратък преглед Понастоящем търговците на автомобили предлагат предимно автомобили с конвенционален двигател с вътрешно горене Въпреки това, както ще се опита да обясни първата книга, те започват да електрическата кола е произведена през 1834 г., като разберат това бъдеще, продажбите на хибриди и Томас Дейвънпорт? Превозното средство електрически автомобили ще расте В този контекст, модерен и е прототип и не е имало алтернативна технология често се появява като способни батерии поредица от концепции, параметри и имена, за които може би сте чували, но чието правилно определение автомобил през 885 г. след това не е напълно известно За да се предотврати възможно объркване и електрически колата вече беше известна, за да осигури яснота от самото начало, тази глава е, но ниската цена на въведението и осигуряването на време означаваше, че горивните лаконични перспективни технологии, тъй като нашият двигател преобладаваше, обяснявайки някои от новите концепции Източник: http: /de, wikipedia org/самите производители имат проблеми wiki/ Thomas_Davenport с помощта на правилния технически речник
Това е демонстрирано от продукт, написан от британско дъщерно дружество на производител на автомобили в САЩ. Той показва електрическа карбонена батерия с капацитет II kWh (киловатчаса), факт, който просто не може да бъде верен. Колата е измерване, което се използва за показване на електрическата мощност по-голям капацитет на батерията на електрическите автомобили (вижте http://wwwgreen-and-energycom/blog/the-need
Основната разлика между автомобили (електрически двигател) ПРЕМИНЕТЕ КЪМ ПО-ЗЕЛЕНО БЪДЕЩЕ и природният газ са достъпни и ограничени ресурси Освен това достъпът до тези материали е ограничен, определени региони генерират значителна зависимост от вноса от страните, където се намират горивата. Тезата за тези находища често е водила до политическо напрежение и дори война В продължение на десетилетия глобалното търсене и ограниченото предлагане непрекъснато нарастват цените на бензина и дизела
Друг основен аргумент срещу използването на ел е въздействието върху околната среда, причинено от изгарянето им. Например, именно от емисиите на въглероден двуокис получаваме т. нар. „Парников ефект“, за който е доказано, че причинява промяна на партньора, което води до ангажиране на много страни за намаляване на техните емисии. Поради това течни и газообразни горива могат да бъдат получени чрез биомаса, тези методи имат определени недостатъци. Например, за получаване на необходимите количества биогаз площи, които иначе са необходими от производството. Това е особено проблематично в онези страни, където производството на храна и доставката на стоки за общото население вече е трудно
Посочено по-горе Знаете ли, че COz, произведен само по време на изгарянето на биогоривата от двигателя с горене, е почти същият като количеството, което растението улавя по време на растежа си? Поради тази причина биогоривата са CO неутрални и задоволяват нуждите на потребителите от мобилност. За разлика от конвенционалните превозни средства, електрическите автомобили съхраняват енергията, от която се нуждаят за работата си, в химична форма в батерия. Автомобилите с двигатели с вътрешно горене също използват батерии за съхраняване на енергия, но не за сцепление, а предимно за стартиране на двигателя. В този контекст те се описват като "звездни батерии" Ако натрупаната енергия за движение (сцепление) на превозното средство се наричат тягови батерии, тяговите батерии могат да съхраняват много по-голямо количество енергия от стартерната батерия. Една обикновена оловно-киселинна батерия е подходяща или стартерна батерия, докато тяговата батерия итиево-йонна или никел-метал хидрид (Енергията за електрическата тяга може да бъде получена чрез местни и възобновяеми енергийни източници
По този начин чрез електрическа мобилност може да се осигури мобилност без емисии. Друго предимство е, че никелът не е собственост на страните производителки на газ, но не е подчинен на разходите, диктувани от петролните компании. Ако електричеството е безплатно electrCO? емисии, които не се отделят в околната среда от превозното средство като конвенционалните автомобили, но насам-натам
Наред с големия брой компании за комунални услуги има и многобройни методи за производство на енергия и чрез двете, и зависимостта от възобновяема енергия може да бъде практически елиминирана. Емисиите на CO на киловатчас варират от електроцентралите в отделните държави, съответно използваните методи за генериране на енергия се различават от цифрата по-долу във Франция с около oCO/kWh, е сред страните с най-нисък специфичен er в световен мащаб
Това е така, защото над 75% от електроенергията се генерира от ядрени централи, които имат относително ниски емисии на CO в сравнение с инсталациите, захранвани с въглища, газ или нефт. Германия. [geMis(2009))/wwumweltbundesamt at/fileadmin/site/publikationen/REP0303 pd